DÉCONGESTIONNER LE TRAFIC URBAIN ET DIMINUER
LES NUISANCES, D’ÉCONOMISER FINANCIÈREMENT
Les émissions de dioxyde de carbone liées au transport urbain sont plus élevées que tous les rejets des industries. Selon la Deutsche Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit (GIZ ) GmbH , la principale source de dioxyde de carbone et d'autres gaz à effet de serre est le transport urbain, il émet jusqu'à 40 pour cent des émissions totales.
Les systèmes de transport de qualité sont donc un élément très important pour le bon fonctionnement d’une ville durable. Dans ce cadre, différents centres urbains ont développé des systèmes de transports partagés alternatifs à la voiture tels que : les lignes de métro, les tramways et les bus à haut niveau de service, ainsi que des modes doux individuels tels que la marche ou le vélo. Les avantages de ces systèmes sont nombreux, ils permettent : de réduire la pollution atmosphérique, de décongestionner le trafic urbain et diminuer les nuisances, d’économiser financièrement, d’offrir une meilleure qualité de vie à ses citoyens et de présenter une meilleure image de la ville à ses visiteurs.
La ville de Marrakech présente un grand potentiel quant au développement et l’amélioration de ses systèmes de transport et en particulier son infrastructure cyclable.
En effet, le Royaume prévoit d’investir environ 670 millions de dollars en 2017 dans le développement du réseau routier et des équipements sociaux de la région afin de décongestionner le centre ville de Marrakech. Les bouchons et les embouteillages, dus au manque d’organisation et hiérarchisation des rues et à l’absence d’une infrastructure de transport efficace, coutent à la ville économiquement et socialement et bien évidemment ont des conséquences négatives sur l’environnement.
Dans ce contexte, Mawarid a récemment conclu un partenariat avec Bike City , une agence internationale de planification et de conseil au service des petites et grandes villes. Notre rôle est de proposer des solutions pratiques afin de rendre les rues de Marrakech plus attrayantes et plus sécurisées, pouvant accueillir aussi bien les piétons et cyclistes que les véhicules.
Des études récentes indiquent que 21 % du total des déplacements à Marrakech sont effectués en vélos. Cependant, l’aménagement urbain actuel des pistes cyclables n’est pas capable de répondre à la demande croissante des cyclistes, ce qui nécessite la mise en place d’une infrastructure adéquate qui complètera ces aménagements pour une mobilité durable.
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